Levél az országgyűlési képviselőknek

Anonymous
2009. 12. 15 - 07:42

Tisztelt Képviselő Asszony!
Tisztelt Képviselő Úr!

Érd, Halásztelek, Szigethalom, Balatonalmádi városok polgármesterei, a  Levegő Munkacsoport, az Élőlánc Magyarországért országos társadalmi szervezetek, az Élhető Környezetünkért Egyesület, a Szigethalom Csendjéért Kezdeményezés, az Érd-Óváros Szent Mihály Alapítvány, a százhalombattai Faluvédő Egylet, a Százhalombattai Környezetvédelmi Egyesület, a Káptalanfüredi Fürdőegyesület, az Almádi Konzervatív Kör, a Balatonparti Fürdőegyesületek Szövetsége helyi, vagy kistérségi társadalmi szervezetei a csatolt levelében arra kérik Önöket, hogy az 1995. évi, XCVII. számú Légiközlekedési törvény T11002 számú módosítását, tekintettel néhány – a levélben részletezett – hátrányos hatásúnak ítélt és alkotmányossági aggályokat felvető változtatása miatt ne szavazzák meg.

Az idő rövidsége miatt ezt a kérést csak email-en keresztül tudjuk időben eljuttatni Önökhöz, de biztosítjuk Önöket, hogy az aláíró személyek, szervezetek írásban és szóban jóváhagyták a levél szövegét, s alulírott személyt felhatalmazták ezen email elküldésére. Az elkövetkező napokban a levél egy aláírt példányát meg fogjuk küldeni a Magyar Országgyűlés Hivatalának.

2009. november 27.

Tisztelettel: Schreiber László, koordinátor,
a Százhalombattai Környezetvédelmi Egyesület elnöke

Melléklet: a képviselőkhöz eljuttatott levél

   

Mi történt augusztus óta

Anonymous
2009. 12. 14 - 21:07

Tisztelt Egyesületi Tagok!

Szeretném röviden leírni, hogy mit végeztünk az augusztusi közgyűlés óta.
Fartek Zsolt segítségével sikerült helyreállítani a weboldalunkat. Ezúton is megköszönöm neki.

   

Mi várható tökölön és környékén

Anonymous
2009. 12. 14 - 00:00

A tököli volt szovjet katonai repülőteret a mai pályahosszúságra 1948-ban bővítette ki a Magyar Néphadsereg, a szovjet csapatok logisztikai repülőterévé fejlesztve az eredetileg 1200m hosszú kifutópályát. A környező települések Tanácselnökei a 80-as évek első felében leültek tárgyalni a szovjet csapatok vezérkarával és megállapodtak, hogy hetente csak 2 munkanap gyakorlatozhatnak a sugárhajtású vadászgépek. A szovjet csapatok kivonulásakor fellélegezhetett a környék lakossága, a Magyar Honvédség a későbbiekben már csak szórványosan használta a hidegháborús célokra épült katonai repülőteret. 2001-ben végleg bezárt a repülőtér, ezzel megszűnt repülőtéri státusza. 

   

JetStream

Anonymous
2009. 11. 06 - 06:00
A nyár derekán az egyesület által készített szórólap terjesztését követően megkeresést kaptunk a JetStream egyik vezető kollégájától. Levele olvasása után valószínüleg többekben megfogalmazódik a gondolat, hogy ismét sikerült a lényeget megragadni.
   

Hamarosan

Honlapunkok hamarosan ismét elérhető lesz a teljes régi tartalom.
 
Köszönjük a türelmet

   

TECHNIKAI PROBLÉMÁK

bolfi
2009. 07. 30 - 21:25

T. Felhasználók!
Átmenetileg az oldalunk nem volt elérhet?, jelenleg a gondok elhárításán dolgozunk.
Elnézést kérünk a kellemetlenségekért, továbbra is üzemelni fog veboldalunk a probléma elhárítása után.

   

Wachsler a logisztikai parkokról és a reptérről

Anonymous
2009. 06. 24 - 10:48
Alant olvastható Wachsler Tamás egy 2006 évben tartott előadása a logisztikai parkok jövőjéről. A lenti sorok némi ellentmondásba ütköznek az idén tett kijelentéseivel amit magyarázhatnánk akár a piaci környezet változásával is de ennyire ne legyünk naivak. Tököllel kapcsolatban érdemes kiemelni az intermodális központokról szóló mondatokat.

Nem az árversenyben látnak fantáziát a logisztikai piac alakítói, ehelyett a szolgáltatások fejlesztésére helyezik a hangsúlyt, emellett a budapesti spekulatív piac bővülésében bíznak - elemezték előadók többek között a logisztikai ingatlanok piacát is egy október végi szakmai konferencián.

   

BudaWest - Újratöltve

Anonymous
2009. 06. 19 - 10:21

A hónap elején megszületett a környezetvédelmi hatóság elutasító határozata, ennek ellenére tegnap napvilágot látott a hír miszerint a szentkirályszabadjai repteret tovább fejlesztik. A befektető a bekötőutakat, a reptér betonját és néhány épületet fejleszti.

Mfor.hu

   

Cikk a Halásztelki Hírmondóban

Anonymous
2009. 06. 15 - 10:59
A Halásztelki Hírmondó legfrissebb számában terjedelmes cikk számol be a tervezett logisztikai beruházásról ami nemrégiben  - több formai és eljárásbeli hiányosság ellenére - megkapta az elvi építési engedélyt. A cikk összefoglalja az ügy részleteit, megszólaltaja Szengyörgyi József halásztelki polgármestert és Varjú László országgyűlési képviselőt aki jelenleg a Nemzeti Fejlesztési és Gazdasági Minisztérium államtitkára. Mostani megszólalásában Varjú nem annyira egyértelmű mint két évvel ezelőtti a honlapján is megtalálható, parlamenti munkáját bemutató cikkben. Ez a trendfordulás megítélésünk szerint aggasztó főleg a Világ Gazdaság múlt keddi cikkének fényében és természetesen sokadszorra előkerül a munkahelyek témája is ami mindig hathatós érvként szolgál a politikusok számára de erről jelenleg semmilyen konkrétum nem ismert.
   

A tököl reptérről - Indy media cikk

Anonymous
2009. 05. 19 - 20:29

A tököli reptér fejlesztésének várható következményei.

A szovjet időkben senki nem kérdezte meg a Tököl környékén élőket, hogy akarnak-e katonai repülőteret a szomszédba. Most a Csepel-sziget lakói azt akarják, ne legyen polgári reptér a hajdani bázisból. A tököli reptér jelenleg nem is reptér, de évi 14 ezer gép így is felszállhat itt. A környékbeliek a zajtól és a szennyezéstől tartanak, míg az üzemeltető szerint Budapestnek szüksége van egy második reptérre. Kajner Péter, a bázis ellen szintén tiltakozó Élőlánc Magyarországért elnökségi tagja szerint be is kellene zárni, ha hivatalosan reptérré nyilvánítanák, hiszen például lehetetlen védőzónát kijelölni, mert a települések teljesen ránőttek a reptér területére.

Jelenleg (2009.04.) folyamatban van egy elvi engedélyezési eljárás a (http://www.elhetokornyezetunkert.hu/dokumentumok/kozut1.gif) szentendrei önkormányzaton. Az eljárásban a reptér beépítésének feltételeit vizsgálják. A környék lakóinak aggodalomra ad okot, hogy a beadott terveken a felszállósíkot jelölő rajzon a reptér kerítését országhatárnak jelölik, ami valószínűsíti, hogy a repteret nemzetközi kereskedelmi reptérré kívánják fejleszteni. (http://www.elhetokornyezetunkert.hu)

A szigethalmi önkormányzat által megfellebbezett zajgátló védőövezet kijelölő határozat szerint 6 hónapos szinten 800-szor szállhatna le, vagy fel maximum 150 tonnás sugárhajtású gép (http://www.elhetokornyezetunkert.hu/images/common/hatarozat_zajgatlo.pdf) Ezek a gépek a szokásos chartergépek A határozat szerint ezek a max 150 tonnás sugárhajtású gépek Érd felől szállhatnának le és fel. A leszállási szög nemzetközi szabvány szerint 3 fokos szög, mert ennél meredekebb ereszkedésnél nincs elég tartalék energiája a gépnek egy átstartolásra veszélyhelyzet esetén. 3 fokos szögnél 1 km alatt 52 m-t süllyed a gép. A tököli leszállópálya 100m Bf. Érd kb 40m-el feljebb van, így az érdi TESCO felett kb 100m magasan fognak ereszkedni a sugárhajtású gépek, és ez nyugati irányban 1 km-ként 52m-el emelkedik, tehát egész Érd felett ~80-250 m magasságban fognak repülőgépek ereszkedni.

Vannak repterek, ahol nagyobb szögben is lehet ereszkedni, (pl London) de oda csak speciális gépek szállhatnak le és csak külön erre kiképzett személyzettel. Valószínűleg Tökölre nem ilyen gépek fognak jönni.

Szigethalom felett még rosszabb a helyzet, mert ugyan a zajgátló védőövezet kijelölő határozat nem engedi meg hogy abból az irányból sugárhajtású gép szálljon le vagy fel, de 6 hónapos szinten több mint 20 000 műveletet engednek meg 5700 kg feletti légcsavaros gépekkel. Ez azt jelenti, hogy ilyen nagyságú légcsavaros gépek ereszkedhetnek le Szigethalom fölött 250-40m magasságban (3 fokos szögben, mert ezekre a gépekre is igaz a nemzetközi előírás)

Szigethalom óvodája, iskolája felett kb 80-120m magasságban várható a gépek ereszkedése. Az első lakóépület a tököli reptér kerítése mellett van közvetlenül, így várhatóan ott kb 40 m magasan lesznek ezek az ereszkedő gépek.

A zajgátló védőövezet kijelölö határozat szerint kb 260 ingatlan tulajdoni lapjára fogják felvezetni a „D” jelű besorolást,(http://www.elhetokornyezetunkert.hu/images/common/hatarozat_zajgatlo.pdf) ami tartós zajkárosodást jelent (http://net.jogtar.hu/jr/gen/hjegy_doc.cgi?docid=99700176.KOR&kif=zajg%E1…) és ez csökkenteni fogja az ingatlanok forgalmi értékét. Akinek esetleg ingatlan fedezetű jelzálog hitele van, a földhivatal ki fogja értesíteni a hitelező bankját az épület forgalmi értékének csökkenéséről, ami miatt bajba kerülhet a tulajdonos, mivel lecsökken a hitelfedezet értéke.

A tervezett nemzetközi reptér a logisztikai parkkal maximum 1500 embernek fog munkát adni, cserébe első körben 260 ingatlan ára fog leértékelődni, majd a várható forgalombővítés miatt, további ingatlanok is erre a sorsra juthatnak (A ferihegyi repülőtér miatt még Zugló nagy részén is „D” övezetbe tartoznak az ingatlanok http://www.kti.hu:81/noise/Map_Zt_Den_Attekinto.html http://www.kti.hu:81/noise/Map_Zt_Den_Reszletes.html) Ferihegy 1 pályavégtől a „D” övezet határa Zuglóban a XV. kerület és XVI. kerület határának vonaláig nyúlik, ami kb 9,5 km-t jelent (a távolságot a google earth-ban mértem)

A reptér fejlesztése következményében a reptér közeli, tartós zajkárosodással megbélyegzett ingatlanok árának értékcsökkenése miatt minőségi lakosságcsere várható. A közeli, zajjal terhelt településeken valószínűleg visszaesik a beköltöző lakosság száma, ezáltal csökkenni fog az építőipar bevétele, ami a vásárlóerő csökkenését és a településeken vállalkozások, munkahelyek megszűnését fogja okozni. Előfordulhat, hogy több munkahely megszünését okozza a nemzetközi reptér, mint amennyit teremt, de a zajjal terhelt környék ingatlanáraiban biztosan drasztikus csökkenést fog eredményezni.

Összehasonlításképp érdemes megnézni Rákosmente helyzetét, ami 1,5 km-re van Ferihegy 2 pályavégétől és rendszeres problémát okoz a Ferihegyre leszálló gépek okozta zaj és turbulencia (http://www.rakosmente.hu/kistabla.php?kozep=1*Határozott%20fellépés%2...)

A veszprémi repülőtéren végeztek egy zajmérést 70 tonnás modern „csendes” sugárhajtású gép felszállásakor: A leszállási zaj maximális értéke a leszállópálya vetületében 3,92 kilométerre, a pályavégtől 300 méter magasságban Lmax=75.5 dB. A mért maximális érték a Szabadság-lakótelepen 4.05 km-re a felszállási pályától 75.4 dB volt. (http://www.budawestairport.hu/content/view/62/91/lang,hu/)

A tököli reptér pályájától Halásztelek utolsó lakó utcája 2 km-re van. Vecsés első utcája a ferihegyi pályától~1,5 km-re van, ami Halásztelken a Jókai Mór utcának felel meg (11. párhuzamos utca a felszállópályától.). Szigethalom felé a Kisduna van kb 4,3 km-re. Tököl felé a pályától 1 km-re óvoda, iskola van a volt laktanya helyén, majd 1,2 km-re lakótelep, 1,25 km-re nyugdíjas otthon létesült. (a távolság adatokat a google map-ból mértem) A 75 dB az hangos éneklés hangereje, ezt a hangerőt 4,5 km-re mérték a felszálló iránytól egy modern csendes gép felszállásakor.
 

   

Belépés

Partnereink